西安隧道襯砌臺的研制過程大家應該很陌生吧，今天小編就來為大家分享一下這方面的知識，希望對大家有所幫助。

贛龍鐵路隧道全長兩千多米，且有溶洞、泥巖、地下水等，地質條件差且復雜，太原路橋機械廠在進行廣泛的市場調研基礎上成立了“隧道襯砌臺車研制小組”，邀請有關工程單位的專家指導。在完成初步鐵路隧道襯砌臺車的圖紙和技術文件設計計算的基礎上，根據施工單位提供的隧道斷面圖和施工要求及隧道襯砌臺車的發展動向、進行優選比較、得到用戶的認可后，組織設計和產品試制。為確保產品加工質量，重要結構嚴控工裝模具。經過應用，表明產品性能良好、結構合理、襯砌質量好。后經反復改進和完善，產品已經定型。

通過上面的分析，大家對這這方面的知識是不是有所了解了，如果大家還有其他的疑問的話，歡迎來電咨詢！